우리가 일반적으로 기체를 업그레이드 시키면서 주의해야할 사항은
고급 기체로 갈수록 적응을 위해 지켜줘야할 비행시간이다.
기체가 내 기량을 못따라 올때 우리는 기체를 업그레이드 시키는데
우리는 전문 비행인이 아닌 주말비행을 위주로 하므로 심사숙고해서
업그레이드 시켜야 한다.
교육및 연습조종사 때는 최초 글라이더에 대한 적응과 비행기술 숙달을
위해 꾸준히 비행을 해 줘야 하므로 초급기체에 대한 비행시간은
크게 문제가 되지 않지만 그래도 조종사 과정이 끝날때까지는 꾸준히
비행을 해야 어느정도 기량 향상이 되어진다.
그다음 기체를 바꿀때 비행시간은 대체로 아래와 같이 년간 비행시간을
준수해야 할 것이다.
DHV 1~2(컨피던스, 줄루 등) : 30시간 / 년간
DHV 2(갱스타, 쥼, 리베로 등) : 50시간 / 년간
DHV 2~3(부메랑 스포츠, 칸 등) : 80시간 / 년간
위의 시간을 비행할 수 없다면 업그레이드 장비를 업그레이드 시키는
문제는 고려해야하고, 업그레이드 시켰다면 반드시 지키도록 노력
해야 할 것이다.
*위의 사항은 안전비행을 위해 상당히 중요한 사항이므로 반드시 준수
하기 바람.
* 위의 시간은 부메랑스포츠 를 기준으로 해서 기준을 잡아본 것임을
참고 바랍니다.
고급 기체로 갈수록 적응을 위해 지켜줘야할 비행시간이다.
기체가 내 기량을 못따라 올때 우리는 기체를 업그레이드 시키는데
우리는 전문 비행인이 아닌 주말비행을 위주로 하므로 심사숙고해서
업그레이드 시켜야 한다.
교육및 연습조종사 때는 최초 글라이더에 대한 적응과 비행기술 숙달을
위해 꾸준히 비행을 해 줘야 하므로 초급기체에 대한 비행시간은
크게 문제가 되지 않지만 그래도 조종사 과정이 끝날때까지는 꾸준히
비행을 해야 어느정도 기량 향상이 되어진다.
그다음 기체를 바꿀때 비행시간은 대체로 아래와 같이 년간 비행시간을
준수해야 할 것이다.
DHV 1~2(컨피던스, 줄루 등) : 30시간 / 년간
DHV 2(갱스타, 쥼, 리베로 등) : 50시간 / 년간
DHV 2~3(부메랑 스포츠, 칸 등) : 80시간 / 년간
위의 시간을 비행할 수 없다면 업그레이드 장비를 업그레이드 시키는
문제는 고려해야하고, 업그레이드 시켰다면 반드시 지키도록 노력
해야 할 것이다.
*위의 사항은 안전비행을 위해 상당히 중요한 사항이므로 반드시 준수
하기 바람.
* 위의 시간은 부메랑스포츠 를 기준으로 해서 기준을 잡아본 것임을
참고 바랍니다.