벌씨롱 ~~~
깜놀 !!!
밤새 편집한것인가요?
뱅도 제대로 못하고 수고하는
덕분에 아침부터 즐겁습니다.
잼나는 하루 였습니다. 모두들 수고하셨습니다.

민규..인제 펀집이 빠른데..ㅎ
합천..구지...오랫만에 스트레스 확 풀고 왔네..
동영상 보니깐...레이스4...간지나네..ㅋㅋ
역시 패러는 폼생폼사네....

고생이 너무 많아요~
이 많은걸~
즐겁게 감상하고 웃음짓는 하루시작합니다...^^

밤늦게 까지 수고 많았다~~
재미있게 잘봤다.

우째 NG 모음보다 더 웃기노...ㅎㅎㅎ
음.......
영상이 넘 빨리 올라온다....
회원들을 좀기달리 고로 만들어야 민규가 귀한줄 알지.....ㅎㅎㅎ
쪼메 탬포를 늦춰야 할것같다....
잘봤다...!!
돈있으면 니돈으로 떡사무라...ㅋ

민규 편집하느라 수고 많았다.

그리고, 동영상을 보면서 오늘은 한마디 해야겠다는 생각이~

비행의 기본은 이,착륙인데 언제부턴가 이륙과 착륙자세가
어느것이 정답인지 알 수 없을정도로 고참들부터 흐트러지던것이
요즘은 초급자들에게까지 전염이 되었는지 전부들 기본을 잊어버리고
좋지않은 버릇이 생겼기에 다시한번 상기시켜 드리니 참고하세요.

이륙단계는 아래와 같습니다.
1단계: 산개, 2단계: 조종과 결정, 3단계: 가속과 이탈

이 단계를 연속으로 하는것이 이륙인데 1,2단계는 여유만 가지면 되기에 생략하고,
3단계 가속과 이탈이 잘 안되고 있어 설명드립니다.

기체가 뜨는것은 스피드에 의한 양력으로
이탈시 5m는 전력질주를 해줘서 양력을 만들어줘야
기체가 상승 후 가라않는 현상없이 부드럽게 뻗어나가는데
조금만 비행을 하면 뛰려고 하지않고 브레이크를 눌러서 몸을 띄우는 경향이 나타나고있습니다.

이렇게 되면 브레이크를 눌렀기에 앞전이 들려서 뜨지만 전진속도가 죽으므로
스피드에 의한 양력을 받지 못하여 가라앉은 후 비행하게 되어 고도상실이 크고 매미의 위험이 발생하게 됩니다.
이륙영상들을 자세히 보시면 몇몇을 제외하고는 대부분 이런이륙을 하고있습니다.

다시말하면 이륙시
산개확인, 조종 후 5m 이상 전력질주로 공중에서도 허공을 한두번 찬다는 생각으로 이륙하고
(전력질주하려면 당연히 팔을 뒤로하고 허리를 숙이겠지요?)
양력받았다고 주저앉거나 브레이크를 누르지 않고 이륙하면 브레이크 변형없이 비행하게되어
이륙실패나 고도상실이 크지않다는것을 명심하세요.

다음은 착륙.

초급팀이나 교육생들을 제외하고 대부분 전국대회 참가 경험이 있을겁니다
정밀착륙 체점시 두발과 스피드바를 제외하고 어떤부분이라도 땅에 닿으면
실격처리되는 것을 다들 알고있을겁니다.

그런데 착륙영상을 보시면 알겠지만 많은 분들이 동체착륙하는것을 볼 수 있을겁니다.
이것은 착륙시 무게중심이 뒤쪽으로 가 있기때문에 그렇겠지요?

착륙시에는 상체가 하체보다 앞쪽으로 나오도록 몸을 숙여서 착륙을 해야됩니다.

그래서 한동안 동체착륙하는 사람한테 1만원의 벌금을 받은적도 있습니다만
그래도 시정이 안되고 있습니다.

다시말하면 착륙시
착륙준비하고 들어올때 이륙준비했을때의 자세와 같이 상체를 앞으로 숙이고
뛰어나갈 수 있도록 한발을 앞으로 한발을 뒤로하여 두발이 아닌 한발로 착지하고
뛰어가야야 합니다.

이, 착륙에 대해서 지금까지 설명을 드렸습니다.
자기 자세는 자신이 만들어가야되고,
동영상을 그냥 재미로만 볼것이 아니라 멋진자세가 있으면
본인도 그 자세가 나올 수 있도록 수정하는것이 필요하겠지요?

폼생폼사.

본인만의 멋진사세를 만들어보세요^^

매미걷으랴 영상편집하랴 고생많으십니다 ㅜ ㅜ♥♥

ㅎㅎ 영상 재미나게 봤습니다 고생 많으셨어요^^